此问题设计就有片面性：
如果希望高速公路没有任何堵车情况，是不可能的。
一个是家用汽车保有量越来越多。二个是随着国民生活水平的提高，自驾出行也越来越多。
三个是在主要节假日里，有车族探亲回家、朋友相约自驾游等等。
车多且集中在某几天出行，高速公路不堵车，几乎不可能。
那么，高速公路堵车，主要原因有哪些呢？
主要有三种：
1、气候原因：比如大雾大雨、冰冻雨雪等。
2、事故原因：比如车辆违章车祸、塌方等。
3、车多原因:某几天集中出行，导致拥堵。
应对拥堵，办理ETC是最方便的选择。
可笑至极的是，目前还有那么多车主甚至媒体，都在妖魔化ETC。
似乎不办ETC，还要快速通行，成了正确答案。
而取消跨省界收费站对解决高速堵车（特别是春运、国庆黄金周）有相当大的作用。
但，只要有车，只要有人随心所欲的驾车，绝对的没有拥堵，不可能，只是拥堵程度不同而已。
截止北京时间18点整，根据主控中心的大屏幕我们可以观察到，各个省分高速出入口，除省界收费站畅通无阻外，其他出入口最少的堵车在2公里，长的甚至达到10公里左右，造成本次堵车最根本的原因根据目前判断：系统切换不成功，联网失败造成
高速公路一般有以下三种原因：1、天气原因，比如大雾、大雨、冰冷等。2、事故原因，比如车祸、塌方等。3、人为原因，比如收费站。弟1、2两种原因属偶然性。纵观春运高速堵车90%以上是堵在收费站，所以取消跨省收费站对解决高速堵车（特别是春运）有相当大的作用。本人以前每年春运从深圳回内地常堵在赣粤收费站。
现在的节假日，高速路上最头疼的问题是每个服务区前面的堵塞、拥挤。长途跋涉的困，想要可以短时间歇一歇修整一下的地方，很难有。个人认为，目前高速路服务区的升级，刻不容缓。
