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新能源车换电是为了解决电池续航能力差，电池充电时间慢，电瓶更新换代成本高的无奈之举，在技术上的瓶颈无法突破的前提下，通过换电可以实现快速的充电问题，并且在后期可以解决更新换代电瓶的高成本问题。对消费者来说，换电是解决续航能力差，充电时间慢，电瓶更新换代成本高的最优措施。
在当前阶段下，电动车的续航问题，充电问题想要解决还无法得到。自主品牌电动车如果续航里程能到达400公里就非常成功了，而电动车领域的先行者特斯拉，理论续航能力也不过在600公里左右，在这个时候如果各地加油站能够普及电动车换电技术，并且能够做到接口一致，这就是一个社会的进步，在侧面会推动电动车的发展。
但是换电技术不错，想要普及却很不容易，这里面不存在技术上的壁垒，唯一的问题是利益。换电站由谁建设，销量多的品牌能不能增加投入，电瓶的质量不同如何解决等等，这些都是困扰换电的因素，如果厂家能够解决这些问题，换电模式未尝不是好事一件。
我是不赞同的。虽然现在的发展趋势是新能源，但是说实话电车的电池是很污染的，不符合环保。换电模式，于消费者来说比较方便省事，不用担心安装充电桩的问题，但是这样一台车就得多一个的电瓶，更加不环保。而且新能源虽然发展了几年，但是还不够为大众所接受。续航里程不长，要安装充电桩只能得有个固定车位，没有的话就得跑去充电站的地方，可能出去外面跑你都要做好找充电的地方。
不同意，因为不符合环保走向。有多少车就得准备超过一倍电动车数量的电池。想想吧，人家为你随时准备一套满电的电池。难道不是你自己身上的羊毛吗？
