作为一名马鞍山人，我来说说我的看法。
马鞍山和合肥之间没有铁路直达，以前连高速公路都没有，只有一条省道连接，而且还要过轮渡，一二年轮渡还发生过沉船事故。由此观之合马两地之间的交通非常不方便，直到一三年的最后一天马鞍山长江大桥通车才有所改变。但是高速公路非常容易受大雾及雨雪天气的影响，本人今年二月就受过大雪天气高速公路封闭的影响，两个半小时的车程硬拖成了四个小时。所以我认为巢马铁路的建设很有必要，这样既能加强合马两地的联系，又能方便两地群众的出行。
巢马铁路全长73.2千米，设计时速350km/h，长江大桥限速250km/h，这样一算马鞍山至巢湖的时间大约为25分钟左右，马鞍山至合肥的时间大约为50分钟左右。按照铁路的定价规律，巢马铁路的定价可能是0.46~0.50元/公里之间，这样一算，马鞍山至巢湖的票价约为33.5~36.5元之间，马鞍山至合肥的票价约为65.5~68.5元之间。现在马鞍山至巢湖的长途客车定价35元/人，全程时间为2小时左右，马鞍山至合肥的长途客车的定价是71元/人，全程时间是3小时左右。年底起马鞍山汽车站将搬迁至马鞍山东站，所以起点一样的情况下我认为高铁动车会凭借高舒适度及高准点率将会广受欢迎。
