现在不是便宜不便宜的问题了，是很多二手车市场根本就没有一台，不知道您在哪看的便宜，实际上这台车保有量本身就不高，比一般的同级别车型还是稍微便宜一点，但也并不是便宜的很夸张！
红旗H7推出之后，今年又推出了H5，标志着红旗品牌复兴迈出了第一步，但依旧没有改变红旗小众品牌的地位，红旗H7，真正的私家车主很少，多数都是卖给了公司、单位、部队等，也都作为公务车使用，一般跑的都比较多。之前见过一台二手的红旗H7，公里数已达到11万多，是2015款2.0T技术型，最后还卖19万多，对于一台这样的小众车，相比于部分不保值的合资车，这也算相当保值了！
如今红旗H7可谓是一车难求，有的二手车经销商拿到货源，最多几天就会售出，很多人买新的感觉不值，但是足够喜欢，遇到合适的二手车，会毫不犹豫下手，所以车源一直比较紧张，毕竟红旗H7的性价比还是很高的！H5推出后，一汽红旗在全国同时开业了50余家4S店，即便没有4S店的，也可以在一汽奔腾4S做保养，在用车上，也得到了保障！
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市场保有率太低，现在来看还属于小众车型，很多人不是为了买这个车，买的是民族情结，不差钱的人买这车也得买新的，不会买二手的，差钱的人买二手车会选择经济适用的，也不会买这种的二手车，所以二手车的价格低也是了理所当然的了！
汽车现在对于绝大多数中国家庭毕竟是个超级大件，即便不懂车，也会找懂车的亲朋好友咨询。红旗的品控，动力，技术乃至价格都没有任何优势，唯一的买点是红色怀旧情怀。为怀旧买单的中国人毕竟太少。这就是红旗销量可怜的根本原因。一手车销量低，那二手车的残值就更低了。
