目前来说，并没有哪个国家可以做到完全意义上的自动驾驶车上路。所谓的自动驾驶上路，一般是指在开放道路上开展自动驾驶测试。
美国：2017年，美国的加州、亚利桑那州、密歇根州等多地均出台了政策，允许自动驾驶汽车在开放道路开展测试。
日本：2020年东京奥运会期间，日本政府计划推出具有自动驾驶功能的出租车、巴士车运营服务，维持日本在智能汽车领域的世界领先地位。2020年代后期，日本将实现全自动驾驶系统市场化。
欧洲：欧盟委员会公布自动驾驶时间进度表，力争2030年进入完全自动驾驶社会。
谷歌：依托Waymo平台提供自动驾驶出行服务，已完成了超过400万英里的自动驾驶道路测试，模拟测试超过50亿英里，在美国凤凰城等地推出了自动驾驶出行服务。
通用：通用汽车通过收购Cruise Automation团队 ，在旧金山推出自动驾驶出租车服务，全面转型为出行服务企业。目标是面向toB市场，直接发展量产L4级自动驾驶。
未来自动驾驶的趋势：
趋势一：基于智能汽车的“出行服务”市场成为竞争焦点
趋势二：代客泊车等特定场景下的自动驾驶将成为量产切入点
严格意义上讲，目前只有美国允许两一家公司waymo（原谷歌无人驾驶项目组）以自动驾驶车实行运营（收费运客）。
其他的，基本是测试和试运营，或者在封闭园区运营。
判断的三个核心要点：公开道路+运人+收费。
严格意义来讲，全世界是没有一个国家是可以真正的无人驾驶上路的，所谓无人驾驶上路的都要求驾驶座位要有驾驶资格的人员在位的，如果可以车上无人乘坐，车可以按指令行驶才是真正的无人驾驶了！
