行车质感，噪音怎么样？
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雅阁其实和凯美瑞一直以来都是一对相爱相杀的日系兄弟，两者的产品力也一直旗鼓相当，甚至连两者的换代时间都相差无几，那么如今第十代的雅阁和第八代的凯美瑞在产品力上对比究竟如何，我们今天就来聊一聊。
雅阁的混动版和燃油版差别很大，而凯美瑞混动和燃油版主要区别则在于油耗
如果你既开过燃油版的雅阁，也开过混动版的雅阁的话，你就会发现，这两个版本的雅阁根本就不是一台车。燃油版雅阁搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，配合CVT变速箱，开起来也是传统本田车的感觉，底盘紧凑偏硬，转向精准，但是发动机噪音和路面胎噪都比较大，急加速时的发动机噪音对于一台中级车来说让人略有些不能接受。
而混动版的雅阁则是另外一码事了，加速时的动力响应以及噪音控制方面，混动版雅阁都比燃油版要做得好不少，电动机相比涡轮增压发动机的动力输出来得更直接，而隔音方面，因为急加速时主要工作的电动机，因此也就没有涡轮增压发动机恼人的噪音。因此如果你真的想要购买一台雅阁的话，我的建议是毫不犹豫的选择混动车型。
相比之下，凯美瑞的混动版和燃油版的区别就不是那么大了，其实无论是混动凯美瑞还是燃油版凯美瑞，他们的调校风格都是偏向于舒适的，整车慵懒的调性让你不会想要开着这台凯美瑞激烈驾驶，连急加速都很少存在的车当然也就不用太多去考虑动力响应的问题了，因此燃油版的凯美瑞和混动版的凯美瑞主要区别就在于油耗上面，如果你用车较为频繁的话，那么这台混动版车型还是比较适合你的，毕竟每年能省下不少油钱。
如果雅阁和凯美瑞同档次车型对比的话，雅阁综合来说更胜一筹
从驾驶感受来说，无论是燃油版的雅阁还是混动版的雅阁，其操控都是要好于凯美瑞的，精准的转向和恰到好处的油门以及刹车踏板反馈力度也让雅阁更会讨好驾驶者，这一切都是凯美瑞所不具备的，当你开着凯美瑞的时候，你的感受就是自己只是一个司机，能平稳的将车开到目的地就是你的唯一工作。
行驶质感方面，雅阁的底盘更加紧凑，韧性也更好，对于路面的信息能够充分的反馈，而凯美瑞则更偏向于舒适，悬挂也整体偏软，从乘坐角度来说，可能凯美瑞稍讨老年人喜欢，但是如果是年轻人的话，一定会喜欢雅阁那更有韧性的悬挂。隔音方面，其实无论是雅阁还是凯美瑞的水平基本都差不多，当然，如果是燃油版的雅阁，那在隔音这块确实水平不高，但是混动版雅阁的车内静音表现绝对能和凯美瑞打个平手。
综合来看，我个人更为推荐混动版雅阁车型，这台混动雅阁操控性强，动力反馈直接，对于驾驶者更加友好，如果你买车不是只想做一名驾驶员而是偶尔去寻找一下生活的激情的话，那么选这台混动雅阁一定不会错。
以上
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
雅阁和凯美瑞哪个车开着舒服，答案肯定是凯美瑞，雅阁从来都不是一款注重舒适性的车，本田就是这个调性，买发动机送车，可以不客气的说雅阁是日系三杰中舒适性最差的，首先最突出的就是隔音，路噪，风噪，发动机噪音都非常明显，nvh从来都不在本田工程师考虑的范围之内（冠道除在）。再者底盘感受略显廉价，有的不是闷实的厚重，而是清脆单薄，滤震性一般，悬挂调教偏硬，路感清晰，过些颠簸路面相对松散，没有这个级别该有的质感。另外，雅阁的座椅也是比较硬的，乘坐起来也不是特别舒服。以上就是我驾驶老款雅阁的感受，至于十代雅阁怎么样，暂时还没找到试驾车，所以不得而知，重点是发动机的稳定性如何，还有没有机油增多现象，这都有待市场检验。
八代凯美瑞这款车在舒适性上还是不错的，凯美瑞的换代不仅仅是外观变得张牙舞爪了，更多的是内外的变化，全新的TNGA架构，全新的底盘悬挂，结构从老款的前麦弗逊后多连杆变成了现在的前麦弗逊后双叉臂，这也体现了凯美瑞蜕变的决心。老款凯美瑞开起来确实没有什么乐趣，悬挂很软，有的只是舒适，而新一代车型能明显感到悬挂硬了不少，不再傻软了，多了几分韧性，对侧倾的控制也更加从容了，和老款相比我还是更喜欢新款的驾驶感受。在隔音方面，凯美瑞对噪声的控制属于中等偏上的水平，平稳加速时发动机噪音较小，只能听见轻微的路噪，在高速上路噪会更明显一些但也能接受。另外，凯美瑞的空间比雅阁略小一点，但还是很舒服的，坐在后排也比较安逸。变速箱是at变速箱比雅阁的cvt也更具律动感。
综上所述，单从舒适性的角度去看，我还是更推荐凯美瑞。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
说到国内汽车市场当中合资的b级车。恐怕来自丰田的凯美瑞和来自本田的雅阁这两个日系中级车双雄是一定绕不过去的。确实是如此，如果将时间回拨到十年前，或者更早一些。那个时候国内汽车市场当中处于统治地位的中级车就是本田的雅阁和丰田的凯美瑞。这两款车型几乎轮流把持着中级轿车的冠军宝座，甚至凯美瑞刚刚上市时还一度出现了加价提车的现象。虽然这种现象让我们所不齿，但是也从一个侧面反映了其受欢迎的程度。
去年第八代国产版本的凯美瑞上市，今年4月份的北京车展上。国产版本的广汽本田第十代雅阁也接踵而至。去年上市的丰田凯美瑞经过这半年多以来的市场酝酿，已经有了比较好的市场口碑和销量。但今年4月份上市的广汽本田第十代雅阁却遭遇了市场和口碑的两极分化。并且从目前的情况来看，负面的评价反而多一些。主要集中在使用的1.5t涡轮增压发动机和cvt无极变速箱上。另外造型也是被人们吐槽的一个点。
好了，闲话少叙，我们回到今天的主题上来。从目前用户的反馈情况来看。广汽丰田第八代凯美瑞延续了丰田一贯的底盘调教风格，底盘柔软舒适，整体性很强，行驶也颇具高级感。但这种调校风格不利于激烈的驾驶，但平时日常使用却会非常的讨人喜欢！符合其家用车的定位！
而广汽本田第十代雅阁也基本继承了本田车型的底盘调校风格，相对于丰田来说本田的底盘相对较硬，弯道的支撑性能更好，激烈驾驶的情况下，更有利于操控。但在日常使用当中。很明显第十代雅阁的底盘并不如第八代凯美瑞来的舒适。
总体来看，第八代凯美瑞和第十代雅阁。日常使用的情况下，第八代凯美瑞会更加的舒适。另外，底盘隔音效果也稍好一些。
就这二个车而言，如果就家用舒适性上面讲。凯美瑞肯定是开起来比较舒服一点，因为他更适合家用，动力平顺，而且悬挂很软，所以坐起来和开起来一下，软绵绵的，毕竟适合家用车吧！而雅阁完全不一样，雅阁在改装界中也比较受欢迎，很多有情怀的车主也喜欢折腾雅阁，所以雅阁开起来的操控更好些，比凯美瑞好的多，动力上面，雅阁更直接，更猛！而且大家也知道本田的发动机本来就比较靠谱，所以动力和操控都比凯美瑞强！
另外这二个车都是质量比较好的车，如果你就家用没啥操控的要求，那么凯美瑞确实不错，如果你想有一个稍微好一点的操控，那么选择雅阁吧！
这位朋友提出本田雅阁和凯美瑞。开起来谁更舒服？我的建议肯定是凯美瑞更舒服。不管从哪方面，他都高过一筹。特别是底盘调校更人性化。从外观上它都是B级。大气稳定。这就是凯美瑞的优点。内饰方面也比雅阁好。价钱方面更高。雅阁要第九第十代以后的会更好一点。但是从外观来看，第七到第八代的大气稳定。这也是雅阁的优点。我个人的看法还是凯美瑞。这方面的问题我前面有解释过。谢谢这位朋友的提问。
