跟排量没关系，开车龟速是目前全国的普遍现象。。。这跟全民的交通整体素质目前还不高有关。。。很多人对于开车的理解还停留在所谓的自己安全和自己舒适上。。。道路资源是公共资源，在可能的条件下，要尽可能的快速通过，以便把公路资源留给他人的的概念目前还没有形成。。。其实在国内，你也能发现，越发达的城市，例如北上广深，马路上的车速越快，越不发达的小城镇却有更多的龟速行驶，龟速起步，龟速靠近前方的红灯。。。说白了，整体国民素质还要提升呀！
曾经我也这么想过，我想买一款排量比较大的车。平时我可以不用这些动力，我可以稍稍的踩油门。等到我需要他爆发的时候，然后我再大脚踩，这样既可以保证了它的燃油经济性，然后又可以保证要用的时候能释放出来。
然而事实我错了，本来想着轻轻踩油门耗不了多少油。可是我忘了，现在是电喷的时代，不是化油器的时代。在现在这个年代开车给多少油是电脑说了算，我们只是给电脑传递一个信号而已。这也就造成了当今很多人有困扰，明明油门踩得很小，可是油耗并不见得有多低。每一辆车都有一个它的经济速度，每个车随着排量不一样，它的经济速度也不一样，我觉得只有在车子最适合的工况下行驶才是他最省油的。
最简单的拿我自己来举例，我是2.5阿特兹。一开始的时候也是舍不得踩油门，恨不得转速控制在1500转以下，可是我发现事实油耗其实并不低。然后有一段时间我就是正常踩油门，然后发现油耗也并不高。所以现在开车就是正常人才也不会去刻意的往节油方面去想。我觉得车子买来是服务于人的，我要去过分的在乎那些细节，要不然的话为什么当初不买个小排量呢？
什么心理?其结果是事与愿违罢了!
2.0排量也算是个档次,能买得起上档次的车,为节油不踩油门也算得上是上档次的奇葩了。谁都知道,排量越大的车越费油,就算是你不踩油门,其怠速油耗也高于2.0以下的车,何况是本身自重也不允许你不踩油门……清醒点儿,那不是驾校的车不踩油门也能够陪着学员满场地走,那是两回事儿。
这问题听起来有点儿可笑至极,推敲起来更是愚笨。买2.0排量及以上的车型来谈论省油,大神啊,这智商直接高过天啊！就算是去时下坡路不用踩油门只踩刹车省油,那么回来上坡呢？一般人都知道的道理。
省油就买小排量的车。如果能去日本的家庭看看日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L排量的车,那才是真正意义上的省油,但区别是人家不装饰,我就是小排量,就是个小车,就是为了省油,不要讲档次!
不讲了,笑话。如有雷同纯属巧合……
我个人感觉买这个排量的往往不太差油钱，应该以品牌区分，甚至应按购买其品牌人性格的划分，中档车在路上还是正常行驶的多些，往往那些本就很省油的低端日系，却在道上不舍得踩油，后面压了一排（部分轩逸经典你细品）。百万级的豪华车也有不少道上晃的，女老板可能是手不行，男老板估计不是为生意烦恼就是真的差油钱，毕竟开豪华车的人不都一定比开微型的有钱。
