如今中国在水面舰船的核动力方面正在突破，已开工建造核动力破冰船，未来核动力航母的研制，但是中国未来不会建造核动力综合补给舰，虽然有“大军未动，粮草先行”的古训，但是综合补给舰只是后勤保障，舰艇并非什么主战装备，给他安装核动力系统的价值意义不大。
上世纪五六十年代时，在核动力技术兴起之时，人们也开始讨论在水面船舶上采用核动力，许多国家都建造了试验性的船舶，包括民用的核，动力商船，但是在核算成本之后，人们都纷纷放弃了民用的核动力船舶项目，仅保留下核动力破冰船，专门为北极地区的使用而不得不采用一种方案，常规动力无法适应哪种条件，再有就是军用，军用也实际上非常有限。
许多人只看到采用核动力推进对综合补给舰性能的大影响，却忽视了它的成本问题，核动力船只过于昂贵，连冷战时期的美苏都仅限于战斗舰艇使用核动力，其他舰艇压根没有机会，即便在巡洋舰上采用，但是也最终都是退役了事，目前也只有核潜艇与航母应用了核动力。究其原因，核动力系统造价高昂和维护成本高。
补给舰采用核动力也不是理想的动力，先明白补给舰是什么？它是保障船只，讲究成本与效率，不是为先进而先进。采用核动力属于不计成本的玩法，这种必要性是不存在的，否则，美俄动手了，而不是连想都不敢想。
最近几年围绕核动力的话题可谓层次不穷，根据媒体报道，国产003型航母或将采用核动力驱动，本来已经进入研发制造阶段。这意味着我国对于核动力技术的又一大突破，将来肯定也会造出更多的核动力航母。一时间有的人就提出，在我国核动力驱动技术成熟以后，我们将来会造出核动力补给舰吗？其实在小编看来，中国在未来30年都不会造核动力补给舰的，一是因为成本太高，二是因为给补给舰安装核动力根本没必要。
核动力驱动可不像燃油机驱动那么简单，不仅需要很高的核动力研究技术，就连造价也是不菲。就目前而言，一个可驱动补给舰的核动力装置最少也需要5000万美元，而一个一般大小的补给舰的造价也就1亿美元左右，如果给补给舰安装上核动力，造价上就要多出一半，而且还需要聘用大量的高技术员工来对定期对核反应堆进行检修和维护工作，而在岗船员的数量也要有所增加，用以侍候比常规动力系统更加复杂的核反应堆，这样综合算起来有些不太划算。
而且虽然核动力舰艇的确不用担心续航问题，还能定期提供充足的淡水给与人员补给和支持，但是核动力装置需要人员24小时值守监视，而且体积不会比相同输出功率的常规东西系统小，唯一能够节省下来的是补给舰的燃油储备量而已，但是对于后勤舰来说，体型更小的常规动力系统就可以给与充足的动力输出，那么还要装个更大更笨重的核反应堆干吗？
另外，我们所见到安装核动力的舰艇都是潜艇和航母居多，而其他舰艇比较少，就连美国研究核动力那么多年了，所装备的军舰9成以上还是常规动力。这是因为航母和潜艇执行任务时间比较长，极其依赖续航能力，所以才会广泛采用核动力。而补给舰只是在近海范围活动，对于续航的依赖程度并不强。就算出海执行远程
任务，补给舰上面装的可都是燃油补给，根本不用为续航的能力发愁，所以自然而然的也就不需要安装核动力了。
不过若是以后核动力装置变的廉价了，能广泛应用时，我国也会发展核动力补给舰的。
我觉得中国未来会建造核动力综合补给舰
俗话说“大军未动，粮草先行”，作为海军航母编队和驱护舰的“奶妈”综合补给舰就一直收到全世界的关注。而目前我国现役最先进的就有满载排水量超过四万吨的901A和满载排水量超过两万吨的903A。
综合补给舰901A补给舰
901A作为目前我国新一代综合补给舰，其标准排水量达到两万吨，满载排水量超过了四万吨。可以携带大量物资，尤其是其最快的巡航速度可以达到25节，勉强可以跟得上航母编队的27节速度。目前901A首艘965“呼伦湖”已经在2017年9月1日正式加入中国海军。目前第二艘已经下水，正在进行海试前的最后准备工作。而第三艘早就在1月份已经主体合拢，预计在今年年底或者明年年中前下水。
903A综合补给舰
903A作为我国海军战略转型之处设计的一款综合补给舰，标准排水量在一万吨，满载排水量达到两万吨，其最好的巡航速度在20节左右。目前已经有7艘加入中国海军，同时也有多艘正在建造。目前903A综合补给舰已经进行多次奔赴亚丁湾护航和航母编队远航训练。
如今我国目前现役所有的综合补给舰都是常规动力，即使最先进的901A最快的巡航速度也只有25节的速度。这个还是远远不够的，尤其是如果随同驱逐舰或者航母进行快速部署作战的时候，航母编队和驱逐舰最快可能达到30节左右的速度，那么综合补给舰就必定会限制航母编队的作战能力。
如今随着中国核动力破冰船的开建，还有未来核动力航母的研制，未来我国海军也可能研制新一代采用核动力推进装置的综合补给舰。届时，说不准未来的综合补给舰排水量更大，携带更多的物资，更快更久的速度。
如有不足，请各位更正。
谢谢
短期内应该不会，首先要明白为什么中国要建造核动力补给舰？建造的原因是什么？
众所周知，全世界的补给舰不管是排水量一两万吨的补给舰还是五六万吨的补给舰其动力系统都是常规动力，最早的蒸汽锅炉的，到现在的燃气轮机和高速柴油机的，但是从来没有过核动力的补给舰，就连美国这个拥有多达11艘大型航母的国家也没有建造过核动力补给舰。
补给舰作为军舰航行编队中的奶妈，虽然是一艘军辅船。为编队中的其他的军舰提供燃油、弹药、淡水、食品等生活物资，是整个舰队中不可或缺的重要角色。补给舰主要分为油船、综合补给舰和快速支援舰三种类型，补给方式包括常见的横向补给和垂直补给以及不常见的纵向补给三种补给方式。
我国补给舰目前已经发展到第三代了，目前有四型11艘补给舰，包括多次亮相的洪泽湖号、高邮湖号、千岛湖号、巢湖号、抚仙湖号、洞庭湖号、青海湖号等，以及来自乌克兰的青海湖号和最新服役的航母奶妈呼伦湖号。像目前建造的最新的901型大型快速补给舰就是为了我国的航母编队补给任务而建造的新一代大型综合补给舰，满载排水量达到了5万吨级别，最大航速更是超过了25节，完全可以伴随航母编队全球响应。
在我国第三代901大型补给舰首舰服役后，其有着巡航速度快，完全可以跟得上航母编队的正常航行；补给能力强、效率高的优势，可以为整个航母编队的所有军舰补充各种物资。但是受限于其常规动力的驱动方式，需要为自身航行提供燃料，所以会影响到其他补给物资的装载量。而核动力系统却没有这个要求，所以未来我国是否会建造采用核动力的补给舰呢？很难说，因为凡事无绝对，说了也是没有答案的空话。但是我们可以从实际需求来判断是否会建造核动力补给舰。军舰采用核动力有优点也有缺点，优点是军舰再也不会有续航的问题，而且核动力系统可以保证军舰全程高速航行，这一点既是核动力军舰最大的优点也是常规动力军舰最大的缺点。而采用核动力系统最大的缺点就是造价高昂和后期维护成本高。所以有舍也有得，在一艘不可或缺的军辅船上采用先进的、高昂的核动力驱动装置是否合适呢？在什么情况下会合适呢？
首先来说说海洋大国发展大型核动力水面舰艇的经验，像美苏发展本国的核动力航母之前，都曾在大型水面战舰上试验过核动力系统的可靠性和系统完善性等问题，提前为建造核动力航母试验动力系统的可靠性，美国和前苏联都选择的是通过先期建造核动力的破冰船来验证其核动力系统是否达到设计要求和可靠性等问题，像我国正在建造的核动力破冰船预计明年就建造完成了。未来我国在发展大型核动力航母的时候就可以借此经验设计航母用的核反应堆。再稳妥一点的说，像破冰船这种船型虽然排水量量达到了两三万吨，但是破冰船对动力航速要求不是很高，一般只有15节左右，所以这和航母这种满载排水量达到七八万吨的甚至十万吨的体型来讲千差万别，更别说航母所要求的最低28节的航速要求以及大型军舰普遍32节的最高航速之间有着一倍多的差距了，所以如果我国要是真的建造大型核动力补给舰，应该是为大型核动力航母的建造提前试验动力系统的可靠性，毕竟现在大型补给舰在吨位和最大航速上已经和航母差不了多少了。而且我国相关部门也展示过大型核动力补给舰的模型设计，所以这有可能就是为以后建造属于我们自己的大型核动力航母提前做准备工作。
但是从实际应用中来说，补给舰采用核动力以目前的形势来说并不合适，首先核动力系统高昂的造价会拉高补给舰的建造成本和组建航母编队的建造成本，再加之核动力系统后期维护成本高昂也会拉高整个舰队的运行成本，或许会因为建造成本高昂而不得不削减建造数量。像美国虽然有三十几艘补给舰服务整个海军，但是所有的军舰中也只有航母采用了核动力系统，就是因为在目前来看其他军舰（包括驱逐舰、巡洋舰）采用核动力系统性价比不高的原因。或许在未来等全核舰队重新出现在世人的眼前，并用实际证明全核舰队的性价比达到了预期效果的时候，核动力补给舰才会真正出现。
