荣威自动挡指导价8.79-11.59万元，轴距2680mm，车长4601mm，定位紧凑级车型。搭载1.5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱，1.5T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱。标配ESP车身稳定系统等安全配置。
2019款丰田致炫自动挡指导价8.58-10.28万元，轴距2550mm，车长4160mm，定位小型车。搭载1.3L和1.5L自然吸气发动机，搭配模拟8档CVT变速箱。标配ESP车身稳定系统等安全配置。
轴距上荣威i5更有优势，而且在动力总成上荣威的1.5T涡轮增压发动机搭配7档双离合动力体验更好，而且整体配置更高，颜值高。
而致炫虽然在空间配置上不去荣威i5，但是在可靠性上有着更大的优势，动力匹配更好，可靠性也高，丰田的整体品控也好于荣威，而且保值率也高。
所以，想要空间配置和动力可以考虑荣威i5。如果想要省心省油保值率，可靠性高小毛病少可以考虑丰田致炫。
这个价位来说荣威和丰田的区别仅仅在于谁更靠谱。
七万块实际成交的只有自然吸气+CVT，这方面来说双方是一个起点。空间方面双方起点也差不多。日系车车内空间利用度比较好。
虽然纸面数据上荣威更胜一筹，但是从实际驾驭来说，引擎出力是丰田更好一些。尤其是前中段加速。
丰田还一个强势的地方是后期费用和油耗低，比较省心。
上汽的做工，看人品吧。倒是配置确实挺丰富，我得多说句，那个LED是要选装的。不是说免费给，试驾车和媒体路测车都是特供的。
想开几年练手你就选个国产车得了，想开个十来年你就选丰田吧，
荣威属于紧凑级车型，丰田致炫跟本田飞度一样，属于是小型车，所以荣威的轴距更大，内部空间方面也有优势。
配置方面，荣威的配置更为丰富，这也是国产自主车型的主要卖点。致炫跟威驰一样，全系标配了esp，但其它配置它少的可怜，比如全系没有倒车雷达。
动力方面，荣威有1.5l和1.5t两种车型，致炫跟威驰一样，有1.3l和1.5l两种车型，致炫1.3l车型在夏天满载开空调爬坡时，会感到动力不足，其它的倒没什么。当然，荣威的1.5t虽然是涡轮增压发动机，但也不能当赛车开，国产车型的涡轮增压发动机动力都一般，也就是名爵6的那套还好点。
品控方面，丰田致炫占优。去年时荣威因为品控不严格，导致各式各样的小毛病较多，甚至被车主们喊出了一日荣威，终生不荣威的口号，不知今年的新款特别对于这方面，是否有所改进？
综上，如果喜欢大的车内空间，可以选择荣威。如果只为了家用代步，从省心方面考虑，可以选择致炫。
这个问题问得好，其实也真实的反映出一批准车主的疑惑。
丰田致炫和荣威i5都是两款比较有代表性的车。其实要严格的说，致炫算是小型车只能纳入A0或A0+级范畴的两厢车，而i5则是标准的A级紧凑级三厢车车，它们本并不是一个等级的车型。但因为售价，合资品牌和自主品牌降级销售等因素他们在现实中成为了对手。
先看致炫，它其实就是广丰版的威驰FS，经典的丰田入门级小车。19款国六车型发动机功率不降反升，从老款的107马力提升到110马力。低配车型1.5E 自动挡cvt和1.5G手动挡版本定价相同，北京貌似有一万元的优惠价格大概在7.58万元的样子，性价比算是致炫中最高的了。价格更低的是1.3排量99马力的1.3E手动和自动挡版本。价格并没有低太多也在6-7万这个区间，所以多几千块买1.5新款还是比较划算的。
再看荣威i5售价与致炫最接近的是4G互联领豪版。i5全系优惠1.3-1.6万的前提下，这款车反而比致炫便宜了900元。同样是cvt自动挡1.5L排量的发动机，个头足足大了一圈，真真切切的反映出国产车降级销售的强大威力。在全尺寸和轴距上几乎全线碾压致炫，仅高度略低了6毫米。
抛开尺寸不提，具体来看一下两台车。致炫1.5L自吸发动机功率110马力，138牛米。i5的这台1.5自吸发动机功率则为120马力，150牛米，荣威完胜。二者都是cvt变速箱算是半斤八两。致炫自重在一吨一左右，i5因为体型更大自重则达到了1.23吨。这样看下来其实二者动力水平其实是半斤八两，荣威多出来的10马力和12牛米的扭矩被这130公斤的份量和更大的体型更宽的轮胎基本上都消耗掉了。加上cvt的局限性，因此这俩也就是买菜车的水平，就别指望什么动力和推背感了。
二者油耗水平工信部标称的差异不大致炫是5.2，i5则是5.5。不过我个人认为实在不足信，在此特意引用了小熊油耗作为参考。致炫1.5cvt在小熊油耗小型车中排名19，车主众测油耗6.74。荣威i5 1.5cvt在小熊油耗紧凑级车排行143，车主众测油耗7.88。二者大概有一升多的油耗差异很正常，所以我认为这两组油耗才是比较接近真实情况的。
至于二者底盘其实没什么可多说的，都是前麦佛逊后扭力梁板车悬挂，丰田虽然功力老成一些但入门级车也就那样。荣威i5背后也有上汽集团加持，也不会比致炫在底盘调校上差到哪去。所以这俩在底盘悬挂上还是俩胖子见面肥也别说肥。在刹车上需要讲两句，致炫是前盘后鼓机械手刹，i5则是前后盘刹加电子手刹。不得不说荣威在刹车上给i5的配置还是相当厚道的。虽然致炫后鼓刹并不影响其制动效果，但鼓刹的确是厂商为了降低成本的做法，并且机械手刹也确实比人家电子手刹低了一挡。
最后简单提一下配置吧。安全配置二者基本相同，丰田在这次升级当中将入门级的威驰和致炫都进行相关的安全配置升级，这个做法还是值得提倡的。荣威i5更是该有的也都有了，都是双气囊，ABS，ESP等等基本上没太大区别。只是致炫只有上坡辅助而i5因为有电子手刹多了自动驻车功能，致炫多一个自动启停挺鸡肋的一个功能。其它配置不想多说，国产车各种配置肯定会更丰富些，自然i5也不免脱俗。
到这里不难看出各自的特点。致炫作为丰田入门级小车它的最大特点在于非常好的燃油经济性和可靠性，使得致炫在日后使用中使用成本极低。
而荣威i5则是同样的价格下，可以获得更高一个级别的空间和更加丰富的配置。当然，也因此使得经济性稍差一些，使用成本会略高一些。
因此，二者就不难选择了。如果日常仅仅是自己上下班代步，周末偶尔三口之家郊区中短途出游，对配置和空间要求不高的话致炫是个不错的选择。而i5则更适合对空间配置有一定要求，经常需要三四口人一同出行，并且跑个中长途空间大些配置丰富些总归是更好些的。
这种问题总是纠结，I5的自动挡如果是CVT的变速箱还是可以的，如果是双离合就不行了，相对来说丰田车就是够了稳定。
在乎空间的话买i5，想买个稳定的车就选丰田致享
