途昂使用MQB平台主要来自两方面的问题。
品牌定位问题
从品牌定位上说，MLB基本上使用在奥迪及以上品牌上，高端车车身较大，更在意的是产品性能，因此多采用发动机纵置，也就是MLB中的L。而低端车车身较小，更看重小车身大空间的需求，因此多采用MQB，发动机横直平台。因此奥迪体系除了入门级车，都是MLB平台，大众体系除了辉昂，都是MQB平台。
产品定位问题
途昂虽然在大众品牌中定位靠前，但它其实还是XXL的途观产物。它的竞争地位就是大空间，如同一款MPV空间的SUV，因此更在意的是空间利用率，而不是产品性能。这就是途昂车身长度跟Q7差不多，但内部空间远比Q7大的多的原因。毕竟大众用途昂对付的还是丰田、本田、福特等品牌，没有走豪华路线，所以实用性定位就决定了它的平台使用。
大众推出途昂是眼红锐界和汉兰达的销量，两个竞争对手都是前驱平台的途昂自然而然就选了MQB。不过上海大众的供应链没做过什么高端车型的配套，途昂以及辉昂的做工和用料都低于及格标准。买这类车型的都不太可能是新手也比较理性追求驾驶感受，因此觉得上海大众新推出双昂销量都不会好基本属于赔钱也赚不了要喝的角色。
