两辆车发动机2.0L和1.4T价格相同，1.4T目前市场上最多就是大众，从轿车的朗逸、速腾、帕萨特，SUV的探歌、探岳、途岳等车型都有使用1.4T的发动机，至于2.0L的发动机，合资里面使用比较多的就是日系的丰田和日产，像丰田的凯美瑞、CH-R和全新RAV4，日产的天籁、逍客等车型都有2.0L自然吸气的，所以不妨拿日产逍客和大众探歌进行对比，两辆车的尺寸接近、售价相当。1.4T的一般起步加速更快，但是后半段提速并没有什么优势，同时自吸的维护保养使用成本更低，涡轮增压的发动机分别出现了烧机油和多机油的故障，如果是我，我会选择自吸2.0L的车辆。
涡轮增压发动机作为大众率先在国内引入，此后市场热度不断增加。其匹配双离合变速箱，拥有良好的燃油经济性和高效的换挡效率。1.4T发动机作为大众的黄金动力，也是其主力发动机，但是在各项数据上，大众1.4T发动机对比日产2.0L并没有太多优势，1.4T发动机的最大功率为110kw、150马力（而且这是高功率版），2.0L自吸的最大功率为113kw、154马力，当然因为变速箱的问题，CVT承受的最大扭矩没有双离合的强，所以1.4T的最大扭矩为225NM，比2.0L加CVT的204NM要强一些，1.4T的发动机在最大扭矩和最大马力上均不如2.0L自吸的，当然优势在于加速，1.4T的起步加速肯定快一些，但是后半段以及高速驾驶肯定没有2.0L动力充足并且来的爽快。
虽然1.4T有更好的起步加速，但是在维修保养等方面并没有什么优势。涡轮增压发动机工作时表面温度轻松能够达到600摄氏度以上，所以工作环境比较恶劣，需要及时的对涡轮进行润滑冷却，在保养方面，1.4T比2.0L的更贵。如果涡轮增压器损坏，4S店的售价一般会在四五千以上，这是一笔不低的费用，所以从维修保养的程度来说，1.4T发动机的维护成本更高。
还有需要说一点的就是燃油，众所周知大众1.4T对汽油品质的要求比较高，都是需要吃细粮，所以需要加95号汽油，2.0L自吸则没有这么多的要求，92号即可，这样使用成本上2.0L自吸的会更低一些。
1.4T有着不错的加速特性，但是维修保养、日常成本方面2.0L自吸的明显更稳定成本更低，而且涡轮增压的发动机，大众的有烧机油的问题，现代本田的有多机油的问题，而自吸则表现的稳定一些，没有这么多的负面新闻，如果让我选择，我推荐2.0L自吸的。
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如果两辆汽车发动机2.0升和1.4T的价格相同，买哪个好？
涡轮增压发动机在近几年被各汽车厂家争先采用，涡轮增压发动机也成为目前汽车市场的主流发动机。要说起1.4T涡轮增压发动机来，应该属大众EA211 1.4T高功率版发动机最具有代表性，它在大众许多车型上都可以看到他的生身影。它的最大功率达到110kW，150马力，最大扭矩为250N.m。
2.0升自然吸气发动机，应该属于日本2.0自然吸气发动机最具有代表性。如东风日产天籁中型车，搭配的2.0L发动机来说，其发动机的最大功率是117Kw，159马力，最大扭矩为208N.m。百公里油耗5.9升，对于1.4吨的中型车来说，可谓是燃油经济性较好。
单从车辆的发动机而言，在车辆同价位相同的情况下，就个人选车来说，会选择2.0自然吸气发动机的车辆。涡轮增压发动机虽然有扭矩大，提速快等优点，但同时也有保养成本和维修成高，一般都是用95号汽油，燃油使用标号高，无形中增加了用车成本，车辆起步前和停车前有的怠速运转，分别增加机油对增压器的润滑和散热性，需细心呵护以防增压器的损坏。值得注意的是，在拥堵市区用车时由于车速慢，如果达不到涡轮增压器开启的发动机转速，就会经常处在1.4自然吸气发动机使用，而形成小马拉大到的状况，对于油耗就有所增加。在高速公路上行驶时，虽然车辆的爆发力强于自然吸的车辆，增加了车辆的提速性能，但是可持续性不如自然吸气发动机的车辆好。
所以在不考虑车辆的其它配置时，如悬挂系统(多连杆悬挂，特别是五连杆悬挂系统成本较高)、操控辅助系统，变速箱类型时，对于经常跑高速公路的人来说，车辆在高速行驶中涡轮增压器都会处在工作的状态下，车辆具有较好的加速性和燃油经济性，选择1.4T涡轮增压发动机的车辆比较好。如果是大部分时间是在拥堵的市区用车，选择1.4T发动机不如选择2.0自然吸气发动机好。
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1.4T发动机和2.0L发动机，明显代表着两个时代的发动机，1.4T是目前比较流行的涡轮增压发动机，该发动机具有动力优秀，同时油耗较低的特点，大部分车主都比较喜欢这种发动机；2.0L发动机则相对比较老旧，该发动机油耗较高，动力较弱，但是车辆加速线性感较强，所以，大部分对车辆驾驶平顺度要求较高的车主比较喜欢这种车型。
我们以现代ix35为例讲解一下这两款发动机。ix35匹配的是1.4T 7DCT和2.0L 6AT动力系统。
1.4T发动机乃是沃德十佳发动机 ，该发动机具有油耗低、震动噪音小，应用了目前比较先进的发动机技术，发动机最大扭矩达到了242Nm，发动机扭矩足以让车辆肆意妄为的加速行驶，城市道路超车加速非常好，车辆应答性也比较积极。
以前的涡轮增压发动机，在低速的时候，车辆涡轮介入感较明显，这也导致车辆加速线性感不好，车辆起步响应较差，但是现在涡轮增压技术进步明显，涡轮介入转速很低，车辆涡轮介入感都不是很显著，所以，车辆加速平顺性较好。
2.0L发动机，则是现代比较老旧的发动机，发动机技术虽然有些年代，但是该发动机已经应用到各个车型中，其耐久性、稳定性绝对非常优秀，正常驾驶过程中，不会出现任何的问题。对于2.0L自吸发动机，发动机扭矩随着转速的增加而增大，所以，车辆在加速过程中，加速线性度较好，随着油门的增加，车辆加速能力也增加。大部分中国车主都比较喜欢这种线性感较好的车辆。
综上所述，涡轮增压发动机和自然吸气发动机的不同点主要指车辆动力、油耗、耐久性，如果车主比较喜欢动力较优秀，油耗较低的车辆，最好选择1.4T涡轮增压发动机，但如果车主对车辆稳定性要求较高，耐久性希望更久一些，最好选用2.0L自吸发动机。
我认为两者如何选择还要根据实际情况去分析，比如使用环境还有具体车型。
如今小排量涡轮增压发动机遍地都是，让人眼花缭乱，它的出现很大原因是节能减排的日渐严格导致。
不过客观来说，现在的涡轮增压发动机技术还是比较可靠，但是和自然吸气相比还是差了点，什么烧机油，产机油等等问题都是涡轮增压发动机上出现的。
涡轮增压发动机可以用比较小的排量输出较大的功率和扭矩，涡轮介入后加速性还是不错的，另外排量变小也能达到油耗的节省。
缺点就是保养成本高，机油最好全合成，耐用性不如成熟的自吸，另外很多涡轮机配双离合变速箱，实际操作体验并不是非常好。再者有的涡轮机涡轮要到很高转速介入，城市里走走停停相当于一个小排量自吸发动机带动车辆，导致油耗反而比大排量自吸要高！最后就是因为排量问题，速度高时再加速不如大排量自吸。
而自然吸气正好相反，动力输出比较线性，没有涡轮发动机的瞬间爆发力强，但是胜在保养便宜，半合成机油足够，油耗虽然综合下来比小排量涡轮机高，但是也不离谱，技术成熟稳定，一般都是配AT和CVT。
目前坚持2.0自吸的车企已经不多，以日系车为主。
两者对比下来可以发现，如果城市里走走停停自吸会更好，快速路或者高速两者都很省油。耐用性和保养费用上自吸有优势。中低速加速涡轮发动机更好一点，但是排量在那摆着，也仅仅是好一点。。。
所以综合考虑，建议2.0自吸，家用车图的就是省心耐用，想体验提速感，1.4T并不能带来什么！
