为什么公交车没有设计安全带？

感谢邀请！

我们都知道公交车上没有安全带，而小汽车上有安全带。这是为什么呢？

以下是个人见解，不存在技术方面的探讨哈。

1.公交车虽然行驶速度有的比较快，但是毕竟是在市区，速度一般超不过60的，而且隔几百米就停靠公交车站。

速度根本提不起来，造不成危害。

2.坐公交上下车这么频繁，如果还得来回解安全带，扣安全带，该有多麻烦。

都是个人意见，你有不同见解吗？哈~

2020年7月1日起，《交通法》现在已经强制要求只要是机动车上车路驾驶员就必须要系安全带，我们郑州公交对驾驶员也是强制要求必须系安全带了，现在郑州市区的电子眼都带有不系安全带的抓拍，所以不仅是公司要求系，交法也要求系了，现在已经不是以前了。安全意识都在进步啊！

大多数公交车车速都受到运营部门的要求限速，比如说，太原市公交公司的很多线路公交车车速只能达到每小时15公里左右，在很多道路上还有公交专用道，这样的车速，嗯，在公交专用道上行驶，我感觉到安全带是根本用不到的，公交司机和前面的老弱病残专用座位上有安全带，今个要对司机还是要求使用安全带的，

15公里的时速，特别是太原公交车厢里在上下班高峰期，人满为患人挨人人挤人，基本上，没有倒的可能，

在公交公司和制造厂商订货时，就可以协商确定是否要安全带。

这也是机缘巧合，在这次使用的免费照片里，第2张照片就是本人在若干年前，拍摄的太原市公交公司864线路上的双吧公交车。就在那一年，我在这个城市各个地方双吧公交车拍了一组照片，双吧公交车服务这个城市若干年后，在我拍完这一组照片后不久被淘汰了，这组照片的标题是留住城市的记忆，这是其中的一张。

受到车速的影响，公交车普通座位上没有安全带的。

本图是太原市864公交车运营线路双吧公交车公交车线路。这是一张几年前的照片。

安全带是必须的。

公交车普遍没有配备安全带，首先是因为生产标准，目前公交车的国标要求公交车除特殊位置外，其他乘客座位并不强制配备，而特殊座椅也确实鲜见有装配安全带的。

还有个原因就是公交车人员流动大，如果强制每个座位都配备安全带并且要求乘客都按规定使用的话，会影响公交车的通行效率；

再者公交车的速度并不高，即使是站着的乘客只要有拉手可以握着也并不会影响乘车安全；

而且公交车作为公共交通也主要在城市里运行，一般城市路段又限制其他大车进入，在城区公交车就是巨无霸的存在，面对这些小车基本没有对手，除非恶意碰撞否则鲜有能对公交车造成很大伤害的。

综合这些原因，公交车除了老弱病残位，其他乘客座位确实没有必要配备安全带。

个人看法，仅供参考。

谢谢了，公安车司机必须带安全带，因为他第一面对突发交通事故的现场当时人，同时道路交通法也明确规定，驾驶机动车驾驶员为了安全，必须佩带安全带，防止突发事故给驾驶员人身伤害！但乘客为什么不带呢？个人分折：一：公交车行驶一般都保持在60码以下，挂3挡，每次从起步到站与站距离长的10分钟【市郊】，短的5，6分钟，不包括运行图线交通红绿灯，斑马线和左右转等信号！它不同于小汽车和大卡，大客，侯车站二站距限制了公交车速度！二：大型公交车坐位约占车内面积一半以上，而且二座【前后距】小，有靠，前扶手起安全支撑作用！同时对无座乘客配备了二杆从前到后的手拉环横管包括进，出门的扶杆，增加辅助作用【冲撞力】起安全保护！原设制最后一排五人座现全改为四人座，防止中间乘客因无任何支撑点而造成堕伤！同时考虑残疾人或轮:椅，现有很多公交拆座设专用位有固定带固定！包括婴儿推车。总之，公交车人性化着想越来越好！三：乘容是无目标，流动量大，无法测定计算实际里程，有的一站或二站，有的从头到尾，因此无法配置乘客安全带，除非旅流大巴，限49人，51人，55人，59人！四，安全宣传，车载播放器，LED显示屏不停滚动宣传乘客安全须知，增加了乘客对安全理性，感性认识和推广。以上个人片面认识，有不妥，笑纳改之。

公交车在城市道路行驶，速度相对较慢，如果公交车不允许站人，那就要增加很多公交车，对城市交通状况不利，而平时会有很多公交车是空位，浪费资源，国家会进行宏观调控的

这个问题很有意思，问的也很好，说明你善于观察生活，善于总结。我也来陈述一下自己的观点，如有异议，欢迎评论，一起探讨。

1.因为公交车行驶速度相对比较慢，相对于城市内普通车辆，公交车是一个庞然大物，就算出现事故，公交车的损坏一般较小。

2，公交车乘客流动性很大，很多人上车一两站路就要下车，来回系安全带很不方便。人员较多，就算有安全带大家不愿意系安全带的话，司机不好管理。城市人生活节奏很快，司机工作量太大，对乘客的时间是一种不负责任的行为。

3.公交车上除了座位，还有很多站立的乘客，甚至比座位乘客更多，总不能也给站票的乘客安装套在脖子上，很危险哈