“烧机油”是什么意思?

烧机油可以说不陌生,开过大众车的人应该更了解,前段时间刚说过德国车为什么有烧机油的通病,这种现象再其他品牌的车辆上也并不少见。

烧机油,顾名思义就是指过量的机油进入气缸,并与混合气体一起参与了燃烧,导致机油消耗量过大。一般比较直观的现象就是冒蓝烟,这说明已经严重烧机油了。

烧机油现象一直都让很多的车主头疼,通常分为三种情况:凉车烧机油、加速时烧机油以及严重的无时无刻都在烧机油,可不要以为烧机油是件小事,严重可以直接使发动机报废。

首先烧机油不是简单地消耗更多的机油,由于有过量的机油参与燃烧,燃烧室不完全燃烧的可能也随着增多,很容易就形成了积碳,从而导致排放超标。

再者由烧机油导致的积碳,会积聚于活塞环槽处,时间一长,容易导致活塞环卡死,使活塞环失去刮油的作用,更增加了机油进入燃烧室的几率。

卡死的活塞环还可能导致活塞与气缸壁加快磨损,从而导致活塞密封不严,为烧机油埋下伏笔,陷入恶性循环,长期以往,必将导致拉缸,发动机报废等结果。而万一因此而发生交通事故,极有可能对您的生命安全产生威胁。

说道烧机油,那么肯定要说一说如何预防这种现象的出现。首先要使用符合车辆技术要求指标的机油,如果不懂选择的话可以翻一番我之前回答的问题,里面有详细的介绍。

还有要避免出现经常性的急加速和长时间超高速行驶。在进行超高速行驶时,发动机在超高速转动时容易导致润滑油油膜的断裂,导致出现润滑不良和转动部位干磨的情况。

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千万车主谈之色变的烧机油问题,到底是由哪些零部件引起的?

每个车主对于自己爱车的保养都是非常关心的,不是有些车友们说:车与老婆恕不外借嘛。每天与自己的车在一起,自己有个头痛脑热还能忍一下,可是车子有一点状态不正常就抓狂了,恨不得要马上解决耽误不得。在车辆的常见故障中,汽车烧机油是维修师傅经常见到的,虽然它不算是会让车跑不起来的大毛病,但是日积月累也会对爱车造成损害。那么,汽车烧机油,主要是由哪些零部件引起的?

汽车烧机油有哪些表现?

大家都知道汽车的心脏—发动机是用汽油或者是柴油作为燃料的。从汽车维修行业的专业角度来说,汽车烧机油是指油路系统由于某种原因让机油进入了发动机的燃烧室,参与了原本正常的油气混合气的燃烧,从表象上来看就是汽车的排气管冒青烟,并且车辆的动力明显下降。

汽车烧机油对于车辆有什么危害?由于发动机及其它部件的工作不是为了机油燃烧而设计的,长时间机油在气缸内燃烧,不光会使机油的消耗量增大,而且会导至发动机燃烧室的积炭增多,已经调校好的怠速会无法稳定,车辆的油耗会莫名其妙的增加,整车动力不足,如果到车管所一检测还会发现尾气排放超标。如果车主粗心大意不给予及时维修的话,严重的会给发动机造成不可挽回的损伤。

汽车烧机油主要是由哪些零部件引起的?

汽车机油的原因是因为一些零部件出现毛病引起的。首先就是发动机的活塞环有问题,活塞环由气环和油环所组成,如果是油环损坏了起不到密封的效果,那么让机油进入到了气缸烧机油也是必然的;其次,有一些司机不容易注意到的小毛病,就是小小的气门密封胶垫老化也会造成汽车烧机油,本来车辆经过精密的设计与制造,机油与汽油在发动机里是两套不同的流通系统,这两套系统是通过封闭垫片的零件进行隔离的,正常情况下机油汽油各行其路,发动机正常运转,但是时间长了气门胶垫老化丧失作用,就会导致烧机油情况的发生。

在出现发动机烧机油的现象后,便会产生发动机积碳现象,而积碳又会导致发动机运行不正常,会让机油损耗更加厉害,这是个恶性循环的过程,作为车主来说,如果发现排气管排烟颜色不正常,开车时提速无力,这说明有可能有烧机油的故障了,要及时处理以免酿成大患。

汽车烧机油了该怎么办?

针对于上面师兄所说的汽车烧机油的原因,可以有针对性的采取处理方法:如果是因为气门密封垫老化的情况,就要拆开配气部件与气门室盖,换上新的密封垫就能解决;如果是发动机的活塞环损坏而产生烧机油的现象,那就要拆开发动机进行活塞环更换了,这个需要专业人员来进行处理,价格也会比较高。在进行上述维修工作时,同时要把发动机的积碳进行仔细地清理,让发动机正常工作。

作为车主来说,为了让爱车运行正常,应该及时定期的为车辆清理积碳,不要等故障出现了才来处理;在为车辆加机油的时候,尽量选择大品牌优质的机油来加,这样对发动机的润滑效果更好,发动机缸体与活塞磨损少,整体的寿命也会更长。

二师兄总结:爱车如果出现了小故障,车主们不要心急,每种故障都会有它出现的原因和解决方法,但是,为了让车辆保持良好的状态,车主们应该时时观察车辆的运行状态,把故障排除在萌芽状态,这样维护起来也方便很多。大家的汽车是否也出现过烧机油的现象,您是怎么解决的呢?欢迎在文末留言交流。

烧机油这个问题是对发动机机油损耗太大的一个俗称,发动机烧机油有很多原因,不同原因的机油损耗也不尽相同,在这里就和大家聊聊烧机油的不同原因和不同症状,

大多数发动机

烧机油的原因是因为发动机磨损造成的,在发动机运行中零件相互摩擦就会造成磨损,当零件磨损过大以后就会造成零件之间的缝隙变大,这样机油就会从缝隙进到燃烧室内被烧掉,这样机油就会减少,同时会出现排气管冒蓝烟的现象。这个原因引起的烧机油就需要大修发动机才能彻底解决问题。

另一个比较常见的烧机油的原因是气门油封和导管引起的,这样的发动机大多都是里程不是很多,但是出现了烧机油的现象,这样的发动机很多都是气门油封和导管引起的,虽然是里程不多但是年头多,时间长了气门油封老化僵硬造成封闭不严使机油进入进气道内,随着进气一起进到燃烧室被烧掉了,气门油封导致的烧机油大多都是冷启动时会有冒蓝烟的现象,热车又没有了,有部分车还会出现气门导管损坏导致漏油的现象,这也会出现烧机油的现象并且比较严重,气门油封和导管引起的烧机油大多不需要大修发动机,只需要维修一下气门油封导管能解决问题,相对来说费用要少一些。

还有一个原因是涡轮增压发动机才会出现的,就是涡轮增压器损坏造成的烧机油,涡轮增压器在运转时转速很高所以大多都是采用悬浮式润滑,当涡轮增压器的涡轮轴和密封环损坏后就会漏油,机油就会从涡轮增压器损耗掉,也会出现机油减少的问题。

最后一个烧机油的原因是发动机的废气阀门,有部分发动机烧机油是这个废气阀的问题造成的,比如大众发动机的烧机油问题有很大比例都是这个零件的问题,更换以后就会减轻很多,以上就是烧机油的基本原因,希望能帮到你

烧机油简单的说就是,发动机机油异常消耗,在一个正常保养周期内机油量从油尺的上限位消耗至下限位以下时可视为烧机油,煤机油严重时怠速或加速时排气管可见蓝烟,但轻微烧机油不一定在排气管中可以看出来,只能定期对发动机油量检查后才能发现。

国家对机油消耗是有标准规定的,判断一个车是否异常烧机油,标准是来自《汽车发动机性能 试验方法GB/T19055-2003》在额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。举个例:汽车一个保养周期5000公里机油量为4L,允许的机油正常消耗量为1.2L为正常。

另外,机油的消耗量与机油品质及适用标号也有一定的关系。有时机油粘度偏低也会导致烧机油的情况。例如你使用0W20机油后有烧机油情况,你可以改用5W30机油试试,也许使用5W30后就正常啦。发动机工作中对机油的消耗是不可避免的,只能不超标即可。

2022-01-08

2022-01-08