正所谓“无利不起早”，这背后的原因无外乎以下几点：
1、ETC取代人工是大势所趋，越早抢占市场对自己越有利；
2、有车一族属于银行的优质客户，开展ETC就是抢客户群；
3、银行可以将对客户进行细分，拓展业务范围；
4、增加信用卡的发卡量，由于一张卡就能办理各项业务，又有优惠活动，客户自然更加活跃。
此外，银行的免费也有附加条件，比如办理信用卡，预充值、存款要求等等。
1、非ETC车辆禁止通行ETC车道；
2、通过前要确认已将ETC卡正确插入电子标签中；
3、ETC车道限速20，前后车距5米；
4、交易如果失败，车辆应驶入人工车道，将卡交给收费员缴费。
大家知道了吧，ETC是未来交通发展的大趁势，银行办理的好处也是显而易见的，方便了大家的同时，为自己拉来了太多的忠实客户，谁还能说这是费力不讨好的事呢？
不过小编确实是ETC的忠实消费者，每当在高速上看到别人排队老远，而自己的车一跑而过的时候，心里那个爽啊，真是别提了，不知道为我们省了多少时间，还能打九五折。这些好处都是实实在在看得见的。今天你办了ETC了吗？
由于目前国家正大力支持ETC的建设，各大银行也展开ETC营销大战，各种ETC优惠眼花缭乱，在这里讨这个话题，个人认为那当然是利大，不管是对办卡的个人还是银行都是利大于弊。
在这里主要就从银行的角度去分析，首先，银行为你办卡，都是要你绑定它银行的储蓄卡或信用卡，这样他们就争取了很多的用户，然后储蓄卡里你肯定是要留有余额的，这样银行就沉淀了一个庞大的资金池，这就是一个大蛋糕。另外还有一个原因就是政策上的支持了
对于银行来说，自从账户管理新政推行后，客户群体的拓展变得益发艰难，想从拓展客户群体获得存款资金的难度不断增大。而政府主导的ETC业务就是一个难得的突破口，一旦客户使用该银行的ETC设备，客户首先要开立该银行账户，并且显而易见地会持续使用该账户进行通行费结算，不但增加该银行的存款和业务结算量，同时也增加了客户的黏着度和忠诚度，与其他业务组合一并营销，可谓一举多得。因此银行在推广ETC业务时不计成本，设备、人工都免费，而且还推出相应的优惠条款吸引客户。
因此银行愿意在前期投入巨大的成本，因为这是一项非常值得和高回报率的投资，短期来看银行确实可能在吃亏，但是长远来看银行可以从中获得相当高的回报。
此外，除去银行能够发展自身业务，获得增量客户赢得存款，优化自己的业务结构以外。银行大力支持政府的政策推广，这份政治题目银行做到了满分。
