7年的话可能新能源还不能压过油车。
首先新能源技术还不是成熟，基础建设在7年内分布于祖国大地还是有些紧凑。
1.新能源技术不成熟。新能源汽车真正崛起的是在当下这两年，主要是依据城市车牌限量，环境原因，和油价上涨等原因而突起的行业，其实我国新能源布局时间很早，2003年比亚迪就已经在研发新能源，直到政府放开政策，大力扶植，比亚迪异军突起从而得到了广泛专注，放在5年前，比亚迪主要生产的燃油车还是被大家嗤之以鼻的，虽然在政策扶持下，新能源汽车范展迅速，但是还有很多技术等待突破，比如电池衰减，这个是很核心的，买的时候400KM+，两年过后续航不到300KM，冬天不开空调250KM都难，要如何说实际应用呢。
2.基础布局所需时间更长。首先油车比电车一直都存在的优点是补充能源耗时短，补充能源更常见，按照现在的电车充电速度发展，7年后油车的加油速度问题可能就没有那莫大的优势但是电车充电站布局问题还是值得考虑，首先我国土地面积巨大，仅是居住面积就在7内完成基础布局就很难，假设7年后新能源车达到60%以上，充电站布局就显得紧促了，而且在发展阶段加油站还不能完全撤离，需要的土地资源也是不小的问题。
所以在驾享兄看来7年后新能源占据主流机会不大，按常理来看至少需要10年以上时间，新能源车才会有压过燃油车成为社会主流的希望。
这么多人都说了，那么我来总结一下吧！ 我没记错的话海南政府规定2030年将全面实现电动车，意思就是燃油车不可以在路上跑了。那么今年2019年，7年后是2026年，这时说实话电动车增长无疑是巨大的，且国家政策扶持。但是我们得考虑一下，我们现在燃油汽车的保有量！
7年之后让你抛球现在的用车不说你答不答应，更多的是现在买车第一选择还是燃油车，近几年肯定是！
有人说电池问题，电池大家都是知道的，在现阶段是无法大量实行的，第一环保问题，电车这东西的污染大家是知道的！第二续航问题，先想一下手机吧！手机作为现在的尖端产品，他的技术一直在发展，近10年来发生了翻天覆地的变化，可是电池呢？还停留在以前的脚步！
为什么不发展，不是不想发展，哪个手机厂商不想出一款手机小巧，待机时间充足的手机，这样的手机可比现在市面上的任何一款手机来的诱惑都大.反而去研究快充呢？而是技术太难进步了！！！！！
电池技术循环充电，时间久了将存不了多少点，这个大家都懂.但是你知道更可怕的是什么吗？今年315其中一个热门就是新能源汽车在冬天使用情况，亏电严重，严重到什么地步呢？严重到不开空调不开娱乐系统充满电只能行驶平常的35%的地步！！！！
如果电池不解决蓄电问题及环保问题，那么始终不可能普及到大众化。试想全是电动车，那我们跑个高速几百公里（现阶段电动车在高速上实际情况只有200公里左右)就没电了，提前几十公里找充电桩，却排满了队，下高速去找，结果高速附件所有充电桩都满了，等你找到也就没电了。
无法远行将是最大的问题！系统安全更是中重中之重！
希望大家看我打这么多字的情况给我点个关注！哈哈，不说了，直播去了
虽然目前各个国家对停售燃油车都推出了具体的时间表，但是我对新能源车的普及却不怎么抱有信心。
我甚至觉得新能源车的普及会一再被推迟。
原因有很多的。我以前的文章具体分析过，现在就说两个点吧。如果新能源车做到了，那么七年后就肯定以新能源车为主了。
以目前市场上主流的新能源车（纯电车）为例子。
首先还是续航吧。
记得好像是前两天，北汽董事长语出惊人。“新能源电车的续航能达到300公里就足够了”
啧啧啧。不去探索技术，而说服自己和大众300够用，也是无语了。300公里，能干啥…
如果只是单纯的市区通勤，那么300公里还是足够日常使用的。可是汽车的最大作用也不仅仅是市区内那么一片。
中国这么大，你想出去看看，可是你却在半路倒下了。每逢节日，有多少电车抛锚在高速上，说停就停。堵车堵没电了，气不气。
还有人会说在高速有充电桩。哈哈。以目前的快充技术，等电车普及了，一个个排队去吧。
而且现在的所说的300公里还是理论续航。温度，电池寿命等还会降低续航。
很明显，目前的电池还是有待提高的。
这里有个大前提，这几年的电池技术发展还是挺缓慢的，有高科技技术，但是普及还为时尚早。
第二点就是是不是真正的划算。
这里的划算包括两个，一个是环保，一个是省钱。
新能源其他的车暂时不提，因为目前还是主流新能源电车。
电车一开始说他是新能源就是一个伪命题！
电池的制造，使用，以及寿命结束都是在污染环境的。而且目前对电池的回收还没有比较正规的途径，甚至对自然造成不可逆的污染。
省钱这个要看长远了。
是的，电车一公里可能两毛钱左右，而且还不用保养。可是电池使用寿命呢？到时候换电池的费用呢？
好像第一批吃新能源车螃蟹的人已经后悔了。
所以说未来七年新能源车能不能普及，得看技术的发展。目前来看，还是很不乐观的。
至于传统燃油车，只能说带劲！
自驾游，要的就是享受
