售价9.68万～13.28万元，你觉得新宝骏RS-5的价格够惊喜吗？
谢谢邀请，宝骏RS-5价格是否值得惊喜在于拿不拿这个品牌当做合资看待，如果不是的话则完全不值得。
宝骏RS-5基础参数：
确定售价为9.68-13.28万，车身尺寸4570*1870*1720、轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，全系前置前驱，定位为普通代步车。发动机使用技术比较落后的1.5T多点电喷涡轮增压发动机，变速箱同样为排名较低的CVT无极自动变速器，动力参数不差但性能表现和节油水平均一般，变速箱也会带来低温环境冷启动保护的不便利，整体级别相当不高。
配置方面从11.38万的中配车型才有侧气囊和胎压监测系统，12.38万的高配车型才有L2级辅助驾驶功能以及头部气帘。这是标准的技术不够配置凑，不够如果把宝骏真的当成合资汽车品牌，那么同级合资SUV基本都这么差、RS5不算太差，但如当做自主品牌或视为自主合资的话则要综合同价位国产车对比了。
以使用技术更先进的缸内直喷发动机以及更高级别的变速箱的同价位车作为对比，10.48万起售的宝骏RS5要面对以下国产车的联合压制：
1、哈弗系列，哈弗汽车近期为提振销量有多款车进行了大幅官降，其中有销冠H6、高级别的F7以及个性小车F5，这几款车的特点是全系自动挡且变速箱为额定输出扭矩450N·m的7挡湿式双离合，发动机也都是最新一代有高压直喷、CVVL以及集成排气歧管缸盖技术的一线国产1.5T，重要的是小尺寸的F5也与RS5级别相当且起售价已经低到8万出头。
2、A+级长安CS75，这台目前的官降幅度达到1.4万，车身尺寸达到4650*1850*1705、轴距2700mm，如按照合资汽车的分级标准已经属于中型SUV。发动机为1.5T直喷动力且新款发动机解决了机油增多的问题，变速箱使用同级别口碑最好的6AT手自一体。在官降后自动版起售价仅为9万+，RS5有些尴尬。
3、吉利博越也是国产SUV热销车之一，目前的官降达到两万元；车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，级别与RS5相同。发动机使用1.8T直喷增压机性能更强、质量也相当稳定，变速箱也是6AT手自一体；官降后1.8T自动版起售价不足10万，RS5更尴尬。
4、比亚迪宋燃油版，车身尺寸4600*1830*1700、轴距2660mm，尺寸看似不大但内部扩展进深超过1.9米，空间水平比RS5更理想。其次1.5T直喷发动机与6挡湿式双离合均为比亚迪自主研发生产，匹配优化的程度也要优于RS5。自动版起售价9.68万还有一定幅度的优惠，性价比似乎也是不错的。
其他SUV不用在一一列举，以上四台车在发动机变速箱技术和空间配置方面可以360°无死角的“碾压”宝骏RS5，而且价格都比RS5更低，这台车的指导价有什么值得惊喜的吗？
而且同品牌使用同样动力传动总成的宝骏530价格比RS5低几万已经可以选择自动挡，尺寸空间更大无非是少了一个后独立悬架，宝骏RS5的价格应该在入门级；面对竞品的价格调整实际6~10.5万之间是正价，否则还是看一看长城吉利比亚迪长安吧，个人观点、仅供参考。
可以说是目前价格最贵的宝骏车型之一了吧。但如果光从价格来看，宝骏品牌的竞争力有限，同价位就可以买到合资品牌的A级轿车了。
在中国市场，汽车品牌的影响力还是很重要的，比如大众在品牌的打造方面就非常成功。而宝骏过去给人们的印象就是做便宜车的，开出去就会有廉价感，而同价位合资品牌车型明显更有“面子”。所以如果有相同的预算，更多人还是会选择其他品牌车型，而不一定选择宝骏。宝骏品牌的提升不能只靠一两款车型，而要持续发力做好营销，才能改变自己品牌在人们心中的印象。
说实话我不是惊喜是惊讶。我个人感觉宝骏这一跳跳得太高。大家都知道宝骏在大家的心里都是平民价，离这个合资车和其他国产车都有一定的价格差距，所以极具性价比。RS-5的价格已经达到合资车的价格了，这价格让我想起ix35和智跑。
我认真了解了下RS-5的三大件，发动机目前只知道是上汽通用的，据说雪佛兰换代的科帕奇也是用这款发动机。变速箱使用的是和530同款cvt无极变速器，比较偏向平顺型。底盘前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，另外配备荷兰KONI的FSD阀减振器，这款减震器给RS-5增加了不少好感分。三大件算是比较好的了，至少在国产级别拿得出手了。
就目前了解的信息来说，感觉有点充值过度的感觉，98%的测评都在说好，缺点基本不见。这个现在有点反常，合资车我也没见过这么夸张。
至少要有半年的观察期，那个时候才真的有些真正的市场反馈，初期的测评和客观评价没多少价值。我个人觉得这个价格坚持不了多久，就看优惠的力度多大了。一个车想越级势必要经过市场的考验的。三大件好，如果调教不行也是个祸害。
