真实车主来回答你，油耗:目前行驶了20000公里，我是新手，而且基本都是在市区开，一半快速路，一半普通的市区，首保用的壳牌半合成5W-40的机油，油耗8个左右，很感人，二保时看了说明书，直接去嘉X多代理商换了5W-30的全合成的，换油时那边的工作人员我这车用不了这么好的，我没管，直接上，效果相当显著，油耗直接掉到7.5，而且开起来感觉加速轻快了，开了一万公里，最近在途虎上定了更高一个级别的嘉X多全合成，同样的粘度，换上和之前的没太多变化，目前油耗稳定，市区基本7.5，高速6个差不多。优点:空间挺大，样子也不错，开起来感觉挺稳，主要是有车以后和媳妇活动范围明显扩大了好多，生活方便多了，终于不用再骑电动夏天淋湿全身，冬天冻成狗，现在上下班坐车里，媳妇都可以副驾躺着玩手机了，之前出过一次换挡不顺的小问题，去售后换了换挡拉线，刚换完手感就恢复了顺滑，到现在一直没啥问题，感觉挂哪个档都有那种吸入感。这车的静音做的真的特别好，尤其是冷车启动时，总感觉没启动一样，热车以后更是没什么声音。20万不到的车，各方面配置也好，软件硬件都在向合资品牌40-50万的车看齐，这有什么理由让我们不支持国产？吉利确实是良心企业，这么多年一直在不断改善自己的产品线，研发新技术，真的给个好评。
吉利品牌在向上发展，中国基础工业的发展也促进了吉利汽车的进步，正常开绝对没有问题，毕竟市场上基数也比较大了，缺点是车辆保值率差，没办法，只能是用时间来积累。品牌响亮的车，哪个不是长时间积累出来的。
博瑞作为吉利打入B级市场的重要车型，不管是从外观，还是内饰方面都是特点十分鲜明和突出的，尤其是推出博瑞GE之后，更是将博瑞品牌在国内市场是打造的十分具有影响力的，尤其是还推出首款搭载48V轻混动力系统的车型，这让吉利在新能源汽车领域迈出重要的一步。虽然博瑞GE外观跟博瑞长得比较像，但其实他们在很多地方还是不太相同。
博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV已经在5月底正式上市，售价区间为13.68-19.98万元。相比吉利博瑞跟燃油版还是要贵了一些，但是在同级别混动汽车比较来说，这个定价并不算太高，在某些层面来说，可以看到吉利对新能源汽车尤其是混动汽车领域的尝试。
除了价格要燃油车贵之外，博瑞GE的整体尺寸也要比燃油版要长30毫米，虽然其他尺寸都相差无几，但是整体来看还是非常有气势的。当然，外观还是沿袭了吉利的水滴涟漪是风格设计，同时前脸搭配柳叶的LED大灯，看起来相当有中国风。
内饰方面，相较于博瑞燃油版没有什么太大不同，但是在配置方面，博瑞GE采用了全新的CMA平台，不管是从调教还是混动技术，这些都采用的是沃尔沃的技术，这也是吉利收购沃尔沃之后共同研发的新平台。
最后就说说博瑞GE的这套动力总成，1.5T发动机搭载48V一体机的轻混系统，同时匹配7速双离合变速箱，不管是从参数上还是整体表现方面，博瑞GE都是表现非常不错的，在EV模式下续航里程也能达到60公里，尤其是在充电方面，让人眼前一亮，最快可以在1.5小时内由0充到100%。
总结：总的来说，不到20万就可以拥有一辆L2级别的智能驾驶车型，这看起来或许是博瑞GE的一小步，但我觉得这是自主品牌的一大步，同时吉利有了沃尔沃的技术的加持，这在众多合资品牌中优势明显，如果你对油耗比较在意或者所在城市对新能源车型比较友好的话，值得考虑！
您好，很高兴回答您的问题
博瑞GE 从销量和口碑来看质量还是不错的，目前博瑞GE2020款上市，可以说是史上最全动力，燃油、轻混、混插全覆盖，符合国六排放标准，给购车者多元化的选择
虽然不一定有人看到，我还是要说一下。我是吉利博瑞GE自动版车主，2018年7月提的车。吉利的车质量还是挺不错的，到现在一年了，除了风噪有1点点，其他一点问题没有。这车噪音控制总体来说还行，大部分车友开到5000公里中控或副驾驶的门都会有点风噪，声音不大，而且只是在高速上开得比较快的时候才响。我觉得再好的车都会响，这属于小毛病，因为这点小问题你去把这个拆了把那个拆了，这里修好了，那里又开始响了，所以我就没管它，在此奉劝各位尤其是新车，千万不要因为一点小毛病去修车，越修越坏，再垃圾的车也能开个五六年。额，有点跑题了…发动机就不说了，各大车企都差不多，很少有把发动机开坏的。吉利的变速箱确实属于很不错的水平，大大小小的问题基本都没遇到过，挺让人省心的，当然我GE这款最容易出的双离合反而开着很好…悬挂调教的中规中矩，不软不硬，舒适性不错。目前就发现这些。再说一下最实在的感受吧：我最满意的就是这车的做工，真的很实在，一款B级车居然接近2吨，有很多人要说了，傻子，人家现在都讲究轻量化，呵呵，说实话我是不在意油耗的，因为开车比较少，但是我不觉得车皮薄了有什么安全感和优越感。车门很重，发动机盖更是重的离谱，吉利为了隔音什么的真的很下血本。
