国六车比国五车要求更加严苛，因为国家严格的规定了国六车型的排放量，所以厂家在制造国六车型时，只能按照国家给的标准来进行，车辆上牌，以及年检，汽车尾气检查等等都是按照国六标准来，排放量越来越严格，厂家制造国六车型花的价钱也就越高，成本也就越高。
就拿国二到国三举个例子，国二到国三只需要对发动机ECU（发动机电脑控制单元）上进行优化就行了，而国五到国六还需要安装一些其他的配置，才能达到理想的状态，比如添加POC（颗粒物氧化催化剂），安装性能更好的三元催化器等等，用来减少或者抑制颗粒物以及氮氧化物的产生和排放。
因为汽车排放出来的尾气中，有很大一部分是没有燃烧完全的汽油，所以想要降低尾气中颗粒物以及氮氧化物的排放量，就要进一步的优化发动机的系统，让它更好，更加充分的燃烧汽油，还有协调好空气和燃油之间的比例。想要达到这种苛刻的条件就必须要加大成本。
第二个区别就是国五车很便宜，但是保值率没有国六车高。因为国六已经在某一些城市实施，接下来很长一段时间将会是国六车型称霸市场，虽然说现在国五的一些比较好的车型很便宜，比如说凯迪拉克ATS-L目前15.8万就能到手，但谁也不知道下一批国家实施国六的地区是在哪些城市，所以不管如何说，国六车用的时间肯定比国五车长，只是目前国五车更便宜。说不定买了不久，国六就开始在你的城市实施了呢。各位看官，如果是你们，会选择买哪一种车型呢？
斯柯达柯米克国六跟国五区别？其实区别就是三元催化装置不同。国六排放标准就升级版的国五排放标准，不同的是国六对CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物）的排放限值有着更加严苛的限定。还有保值率不同。那到底是买国五还是国六排放好？
如果预算充裕，“买六不买五”，如果你所在地没有执行国六政策，国五车反而是一个抄底的好机会因为有很多厂家在清国五库存积压车。当然了，如果考虑到车辆迁入迁出以及二手保值率等问题上，国六车优势更加明显，买国六车反而是一个好选择，反之，国五车在这个时期性价比还是很高的。按照目前欧洲和国内5年更新一次排放标准的速度，再加上限行政策的缓冲期至少在3年以上。
国六实施之后，国四的车子至少还能再开8年。国五的车子至少还能再开13年，大家放心好了。
