请教专业人士或老司机给普及一下
P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅变速箱切断动力输出用于停车，而且会使停车齿轮帮助车辆制动。
一般来说，等红灯或短时间停车等待时，时间超过30s，建议挂N档拉手刹，30秒内可以根据习惯选择是否保持D档踩刹车。
另外，等红灯时是否切换为N并拉起手刹呢，老张从事维修十多年，开过的自动档车型也较多，我认为各个车型或各辆车也会进行差别对待。
如有的车D档怠速时震动很明显并且还会有噪音，严重影响乘坐舒适度，我可能十秒钟都受不了，尽可以使用N档刹车或N档+手刹驻车方式。
有的车辆N档切换D档时换档冲击很明显，对这种车辆我一般在40秒以内都是保持D 档状态，如查超过40秒以上也会使用N档+手刹方式停车。
另外现在大部份自动变速箱在设计上有“空档怠速控制系统”，也就是停车时D档状态下，此系统通过D档停车时断开变速箱内部的离合器或制动器，切断变速箱的动力输出，以减少发动机负荷来提高燃油经济性及提高舒适性，只需轻踩刹车即可，对这类车辆也可以减少或延长切换为N档的次数。
最后老张总结，红灯停车时尽量使用N档并配合手刹停车方式，这样更加安全并且还可以放松下右脚及精神。
自动挡车等红绿灯，如果是短时间的等待（十秒钟以内），不需要挂到其他档位；
如果是市区等红绿灯，只需要挂到N档，不需要挂到P档，因为P档是Parking，驻车的意思，车辆要在长时间停车才需要挂到这个档位，短时间的停车，如果不断的把档位从D档挂到P档，很多机械的自动挡档杆会将档位从R档（倒挡）经过，变速箱会有一次短暂的反向冲击，不利于变速箱的耐久度。
由于自动变速箱内是软性连接，由驱动轴带动变速箱内的液体，再由液体驱动传动轴；因此自动变速箱就算踩着刹车不动也不会熄火，是由于液体可以有一定的流动性，就算传动轴静止，从引擎出来的动力也可以化解成热能。
这就造成了长时间在D档踩着刹车变速箱内的温度会升高，短时间的热量可以散热，但是长时间的加热，有可能对变速箱造成不良的影响。因此，等红绿灯的时候还是建议将档位挂至N档（空挡）。
当然，也不是说不按照正确的操作方法车辆就会坏，现在的量产车都经过长时间的测试，所开发的零部件和质量都是非常耐久，就算一直挂P档或者挂D档，车辆使用几年也不会抛锚，只不过每个爱车的人，都希望自己的车子能够更好的使用，有更好的状态，这样使用起来才会更加舒心。
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首先，自动挡汽车在等红灯的时候，如果剩余时间较长，建议换挡，因为在d挡上动力没有切断，长时间踩刹车会对主动轮刹车片造成损伤，
至于换成什么档。这要看挂档还有没有其他目的，比如放松右脚。
如果没有其他目的，建议切n档踩刹车。如果切p档，一般需要配合手刹，防止溜车造成变速箱损伤，这样一来再次起步需要切档松手刹两步操作，比较麻烦。
如果希望解放右脚，切n档和切p档都一样，因为都需要拉手刹防止溜车。
这种情况要看红灯的时间长短，如果红灯只有几秒钟了，不用换挡，挡位在D挡，一直踩着刹车就行，变绿灯了松刹车，踩油门直接走。
如果红灯的时间比较长，比如有30秒，50秒，甚至变态级别的99秒，这种情况，最好把挡位换成N挡，一直踩着刹车的话，对车虽然不会有太大伤害，但绝对没好处。而是一直踩着脚也累，一旦分心了，看看手机，脚下松了，搞不好还会追尾前车。我就出现过这种情况，幸亏及时一脚踩死了，离汽车也就几厘米了！
但是挂P挡是错误的操作，无论时间长短，P挡为驻车挡，挂上后锁止片会直接卡主变速箱齿轮，万一被后车追尾的话，会对变速箱造成损坏。
开了四年车的半老司机给你回答。。。
从驾校考试时候是手动挡，没整明白就毕业了，，，提车时候是4at的自动挡，到最近的6at，等红灯时候十秒以内一直在D，超过十秒就推到N，时间三四十秒或者超过一分钟就N+手刹，本屌的车没有自动驻车，且不喜欢自动启停，听老司机说不能推到P，说怕后面追尾伤害变速箱，这个不知真假，我个人是觉得从d推到P比较远，懒得推。。。总之，时间久了，等红灯时候d档刹车车内是有轻微发动机抖动的，挂到N就一切都安静了，所以无论是不是为了省油和安全，我为了舒适，会选择挂N档，踩刹车，已经习惯性动作了，，，偶尔几秒等红灯也会挂N，，，仅供参考。。。
对于自动挡等红灯时是挂空挡，还是继续挂在前进档上。俺认为还是挂空挡好，好处在可以短时间休息右脚。同时也可以省油，因为积少成多。成年累月也是一个不小的成果，另外也安全。个人体会，希望有用。
