我们正常的汽车电瓶在使用一年左右的话，性能还是比较良好的，不会出现缺放电的情况！那么如果我们的电瓶在使用一年左右，车子停放一个月左右就没电了，那么我们还是要经过检查才能够确定是电瓶的问题还是车辆的问题
对于电瓶的性能我们可以用电瓶检测笔来检测电瓶的存电性能，如果我们经常在发动机停止运转的时候使用我们汽车上的用电器那么就会容易造成电瓶过度放电影响电瓶的使用寿命
所以在我们汽车的使用中，我们一定需要注意，如果我们关闭了我们的发动机，那么我们的汽车充电系统也就停止了，不能够再继续为我们的电瓶充电，而在这个时候我们继续使用车上的用电器，比如在车上听歌慢慢就会导致电瓶过度放电
而在我们电瓶经过过度放电之后，性能就会下降，在这个时候我们长时间
停放我们的汽车就容易造成电瓶缺电，无法正常启动我们的汽车
汽车放电
但是如果我们的电瓶性能正常，车辆在停放一个月以内电瓶出现了电量完全放空的现象，那么对于这种情况，我们就要怀疑是否我们车内的某个系统存在放电的情况
特别现在中高端的车型，汽车上的电气化系统非常复杂，控制模块比较多，一旦某一个模块出现问题，那么就会造成一个系统上无法休眠，从而消耗我们电瓶的电量，导致我们汽车短时间停放也会造成电瓶缺电的情况
因为，铅酸蓄电瓶是有正负极板和硫酸液体混合成，正负极板都是铅等金属，受到内容液体的侵蚀，进行化学反应，这叫铅自溶。此外，蓄电池充足电在1个月内每隔昼夜容量降低超过3%，很多电池内部金属物还含有杂质，也会导致故障性放电。
铅酸电池即便不用，也会自然放电，大约为每天1-2%的电，新电池也是一样，注意：铅酸电池最怕的就是亏电。一般亏电10以上就会导致电池永久性损坏。
保养方法：电池要长时间停放，注意先充满电，至少一月要充一次电，保证电池电量充足。
每一辆车，任何车在放置的时候，都会有放电。最简单的例子就是车辆上的ECU需要留存车辆行驶信息，还有时间等，总不能每次你上车都重新调整时间吧，这些都是用电的。
加装部件，比如车上改装过导航系统，相对原车的电路，耗电量高，也是额外的消耗，也是很费电的。
平时驾驶时间短，上下班几公里非要开上车的这种，或者一年开上1万公里左右的，车上的发电机充电与启动机工作的放电不成正比，也就是消耗的大于使用的量，时间长了，也是需要充电的。这种建议一个季度把蓄电池拆下来充足。
别说一个月，大部分的车辆，特别是改装的车辆，放置半个月就没电了，你的应该还是没有加装的状态，放电量较低呢。一般车辆每天都在使用，所以察觉不到，但是一旦要是放下不开半个月左右没电的居多。
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上面文章都説了。对电池来说也是一种自规律，除了电池内部自放电外，你放了一个月没电了，你可能没把用电設备末脱离有关。一般放了一个月不用车，也不可能全无电，以后长期不用车，要半个月补充电一次。也可以接临时充电器，不需自动充电器也可进行朴充电，这个操作非常重要。
