如果你不想过没日没夜三餐不知何时吃的生活的话，趁早死了这条心！找一个月收入三四千的工作都比你买六米八强八倍！二十九年卡车司机大哥的忠告！
本人开6.8米货车已有十余载。总结一下现在行情还不如物流市场的搬运工，出一台车一个人一个月下来顶多几千块钱，一个搬运工一个月怎么也有几千块钱，你自己看吧！反正我给你说的是实话
同行不同利，同样的车有的一月挣几千，有的挣一两万。不要听别人怎么说，自己想买
就买，买了就踏踏实实的干，不管挣多少钱，都别后悔，自己走的路就要一直走下去！
昨天有人委托我们发货，1.2吨货昆明到广州，显示运输里程1350公里，软件显示的是直线距离，这样的货一般货主都希望拼车走，谁的车差一点没装满捎上，他出的运费是500元，我们说感觉价格有点低，问可以涨点吗？货主说以前350元，我们正准备匹配车辆，货主说货走过了350元。货运非常刚需，市场也很大，但是这个运价确实被压得比较低。
当然了，这只是个别现象，要都这样的价格司机还干什么呢？以价格高著称的德邦人家从来就不怕价格高，而且他们的业务是最好的，所以单纯的价格不是发展业务的主要手段。6.8米的车主要是中短途。中短途相对来说竞争还是比较大的。根据我们测试了1000单货的结果表明，中短途一般咨询的司机都会超过10个，所以看看你有没有稳定的货源。
稳定的货源来自于那里？良好的信誉热情周到的服务和可以确保货物的安全，德邦为什么可以收高价？因为大家觉得德邦那么大个公司出了问题肯定赔偿更加容易。个体司机没有这样的优势怎么办？你让你的货主到快递物流第三方平台“51快配”APP发单，你接单到货再付运费，这不是最重要的，最重要的是平台会送货主运费险，出了问题由保险公司直接理赔，有了这样的安全保障措施，你可以以理直气壮的告诉货主，找我发货出了问题保险公司直接理赔，这是多大的优势？
别冲动兄弟！买新车折旧大！买旧车要选好！行业不景气！黄牌禁区多！6米8不适合跑！油价高，运价低！要么整9米6，要么上半挂！现在查超载超限的风头上！容易中枪′！
