节气门清洗还是比较简单的一个保养方法，动手能力强的车友们完全可以自己动手来完成。自己动手清洗更加彻底也更加仔细，只要掌握好技术要点完全可以达到比外面更好的效果。下面我就根据自己的经验跟大家说一说怎样能达到最好的效果。
节气门分两种，一种是电子节气门，另一种是拉线节气门，两者略有不同，清洗重点也不同。
1、电子节气门如何清洗
如上图，电子节气门翻板的转动由电机控制，怠速时行车电脑向节气门电机发出信号，电机控制翻板转过一个很小的角度，这时候在空气通道里就可以通过少量空气来保证怠速进气量。
当主气道内壁和节气门翻板上积碳过多的时候会使空气通道变小，进气量也随之变小，怠速就不稳了，这时候行车电脑会自调节，控制翻板增加转动角度来保证进气量，但是这个自调节也是有限度的，当调节量超出控制范围后就不会再调节了，随之出现的就是怠速不稳。
这时候就需要对节气门进行清洗，保证怠速进气量。
因此对于电子节气门来说我们主要是要清洗节气门空气通道内壁的污垢和翻板上的污垢。
2、拉线式节气门
拉线式节气门怠速控制方法与电子节气门大有不同，它的翻板转动是通过油门拉线控制的，而怠速时翻板仍然紧闭，怠速进气是通过旁通气道进行的，旁通气道的空气流量又由怠速电机控制。
上图就是拉线式节气门的示意图。它的特点很明显，节气门上有一个怠速电机，通过控制旁通气道的空气流量来控制怠速。
上图显示了拉线式节气门怠速时气流的路径。是通过旁通气道进入发动机的。
了解了电子节气门与拉线式节气门的不同特点之后我们就明白清洗的重点了，电子节气门主要清洗主气道和翻板，拉线式节气门除了清洗主气道和翻板以外还特别注意要清洗旁通气道，否则怠速还是不稳。
3、一定要拆卸下来进行清洗
有些维修人员直接拆下空滤端的进气管然后就用化油器清洗剂喷，下边人一边加油门，这样的做法最不可取，因为弊端很多：
首先无法清洗到节气门背面，而节气门背面往往是最脏的地方。因为背面连着进气歧管，发动机熄火后有些气缸进气门处于打开状态，熄火瞬间吸入气缸内未燃烧的汽油就会在高温下挥发并从气门跑到进气歧管，汽油里的胶质等杂质就附着在进气歧管内壁与节气门背面。
其次清理下来的脏东西又被吸入发动机，从气缸内排出去以后也会堵塞三元催化器。因为三元催化器的小孔特别小，因此清理下来的脏东西很容易堵塞三元催化器。
所以我们一定要拆下来清洗。
拆卸过程其实很简单，是个胆大心细的活，由于不同车型节气门形式不一样，因此就不放详细的拆装图片了，只要注意这几个问题就行：
1、首先去除节气门体上的附着管路和插线，具体如下：
（1）电子节气门上有节气门位置传感器线束，节气门驱动电机线束，节气门冷却管道。
（2）拉线式节气门上有节气门位置传感器线束，怠速电机控制线束，节气门冷却管道。
2、去除这些附着线束和管道以后先拆下连接空滤的那段进气管道，方法很简单，直接松开锁紧螺丝就可以取下，图中蓝色圈出的位置。取的时候要注意别碰到进气管上的空气流量计。图中红色圈出的部分就是空气流量计。然后分别拔下相应的线束和冷却液进水管和出水管。拔掉水管时节气门里和水管里会有少量冷却液，这是正常现象，不必担心。
3、拆下固定节气门的四颗螺栓，螺栓拆下后要单独保存，不要把螺纹碰伤或者沾染脏东西或者油污。螺纹碰伤或者沾染脏东西后会导致安装时特别紧甚至损伤安装孔螺纹。沾染油污后安装时由于油的润滑作用会使拧紧力度过大而损坏节气门。
4、拆下螺丝后就可以取下节气门了，取下节气门以后应该用干净的布或者纸巾将进气口堵上，防止杂物进入进气歧管。
5、接下来利用化油器清洗剂仔细清洗节气门，注意不要喷到线束插头和冷却管道内。尽量不要让清洗剂喷到密封橡胶垫上，清洗完以后晾干即可安装。因为化油器清洗剂是一种强溶剂，因此要做好防护，不要喷在手上。化油器清洗剂汽化很快，会大量吸热，所以清洗完的节气门阀体温度非常低，最好放置一段时间等阀体温度恢复到环境温度后再装车，否则冷态的阀体装上后由于热胀冷缩会造成安装过紧，有可能损伤阀体。
6、安装时一定要对准螺纹，螺栓刚装上时拧起来很轻松，如果拧着重的话要检查是否螺纹没对准，不要用蛮力，否则很容易损伤安装孔螺纹。
整个过程就是这样，我们应该在充分了解节气门作用和构造的前提下去清洗，这样才能达到最好的效果。
如果你的车出现了怠速抖动、加速不良等故障，我们首先想到的就是清洗节气门。去4s店清洗费用不菲，效果还不一定好。其实我们可以自己清洗，过程也是很简单的。
首先我们要购买一瓶节气门清洗剂。注意：是节气门清洗剂，而不是化油器清洗剂！这两样东西是不一样的，节气门清洗剂性能更温和，而化油器清洗剂腐蚀性太强，对节气门有较大的伤害，不建议使用。
然后我们把车停放在一个安全的地方，最重要的一点是：汽车周边一定不能有火源。因为节气门清洗剂是易燃品，遇到一点火源就会立即燃烧甚至爆炸！同时在清洗节气门时也不要抽烟，避免引发火险。另外，如果你的车行驶了很长时间，发动机温度很高，最好把引擎盖打开，让发动机冷却后再作业。
这些准备工作做好后，我们就可以操作了。首先顺着空气滤清器管路找到节气门，然后把节气门前面的进气管拆下来，节气门就暴露在我们的眼前了。接下来我们把钥匙拧到“ON”的位置，并且用一个重物压住油门踏板，节气门就完全打开了。
接下来的操作是重点，大家要注意了。很多人都会教你把节气门清洗剂往节气门上喷，然后再用力擦拭。我告诉你这样是不对的，因为在节气门上有一层特殊的涂层和润滑剂，具有防尘，抗静电，减少胶质附着以及润滑等作用。如果经常这样大水漫灌式的清洗，这个涂层很快就会被清洗掉，节气门的使用寿命会受到很大的影响。
那么我们该怎么做呢、事实上，对节气门有影响的，只是附着在节气门内壁上的那一层积碳，只要把它清洗掉就行了。我们可以把节气门清洗剂喷洒在干净的无纺布上，然后轻轻的擦拭节气门内壁，将这些积碳都清除就可以了。至于节气门翻版上的积碳，对发动机没有任何影响，完全可以不理会它。当然，把它清洗掉视觉效果会更好。
这样操作完以后，清洗节气门的关键步骤就算完成了，接下来我们把进气管安装回原来的位置就就好了。在安装时一定要注意：必须把进气管安装到位，并且把卡箍卡好。如果安装不好导致这个部位漏气，发动机会抖动不说，还会导致大量没有经过过滤的空气进入发动机，会加剧发动机的磨损。
这些都操作完成后，你就该启动试车了。但此时你会发现：发动机比以前抖动的更厉害了，怠速也更高。你肯定会怀疑是不是自己把车弄坏了。其实你大可放心，这是因为节气门已经适应了以前的故障状态，并作出了相应的调整；现在你把故障排除了，但发动机还没有适应过来。这种情况下你就需要给发动机做一个节气门匹配。当然，我们自己没有这样的设备和技术能力，你可以找一家修理厂让他们给做一下，一般都不会收费的，或者收十块二十块的。
如果你不想麻烦他人，你就这样开也行，发动机电脑会自适应学习，慢慢的把节气门调整到正确的位置上来，这个过程大约需要几十公里。另外你也可以断开电瓶连接线，或者拔下发动机电脑的保险丝，等候三十秒之后再装上去，节气门就会自动的回复到初始的位置上了。但是这样做可能会导致车内其它功能的丧失，比如一键升窗、仪表盘时间显示、音响系统还原，等等，不同的车型会有不同的反应，个人的意见还是不要这样做。
