燃油版亚洲龙更推荐选择2.5L车型。
众所周知，亚洲龙和凯美瑞都是TNGA-K平台下的产物，两者的机械规格完全一致，行驶品质也比较接近。如果你想要购买2.0L车型，肯定更在意油耗和价格，所以凯美瑞的优势会更大一些。一方面，凯美瑞的尺寸更小，整备质量更轻，在动力规格相同的情况下，其油耗表现比亚洲龙2.0L更好。
另一方面，凯美瑞的入门价格更低，为17.98万元，而亚洲龙的入门价格达到了19.98万元。如果以低配车型作为对比，可以发现亚洲龙的配置优势主要是驾驶辅助系统、无钥匙启动/进入、中控大屏等。这些配置要么使用频率不会太高，要么可以后期加装，两万元的差价有些不值得。
但如果是2.5L车型，情况就反过来了。亚洲龙的入门价格更低，为20.88万元，而凯美瑞2.5L的入门价格是21.98万元，两者相差1.1万元，凯美瑞的配置优势同样不明显。更何况，亚洲龙还配备了可变悬架这种高级配置，进一步提升了驾乘品质，性价比明显更高。
另外，对于亚洲龙来说，2.0L发动机的动力储备的确较弱，需要频繁拉高转速来压榨动力，既影响NVH，又提高了油耗，2.5L发动机的体验会好很多。
综上，如果预算不足，推荐凯美瑞2.0L，只要预算够，亚洲龙更推荐购买2.5L。
市区道路也不可能飙到多高的速度，个人觉得只要超车加速不存在问题就行，2.0L的动力在这方面还是可以轻松胜任的，至少目前在我看来还没有遇到加速不给力的问题，对于动力这一块也可以放心。目前跑的公里数不多，油耗是百公里8.3个油，我对这个油耗还是比较欣喜的。
2.5升自然吸气发动机配上丰田最新的爱信8at，爆发209匹马力，超越同级别大部分涡轮机，得益于他的进口高效率发动机，燃油效率达到了40%，变速箱也是进口，传动效率达到了95%，毫无顿挫感，感觉一点不像at.换挡非常平顺，刚买车，开的公里数也不算多，而且大部分都是拥堵的市区道路开车，油耗略高。
2.0的加速还行吧，看你是啥性格了，猛的来一脚还真不是特别快，但是正常开确实行，挺平顺，而且到后期加速也能感觉明显，我偶尔也上高速，开着也稳当。油耗也没什么好说的，我经常在市区跑，才八点多的油耗，还是可以接受的。
2.0城区里面开车一点压力都没有，起步就能有嗖嗖的速度，超车并道都特别有信心，毕竟这款亚洲龙是自然吸气2.0的动力嘛。亚洲龙的油耗还是低的，目前我的经济情况还是可以接受这样的一个花销，百公里也才七点几的走，对比其他车型来说，我真的是要偷着乐啊。
